site.btaПриоритетите в развитието на жп транспорта обсъдиха БДЖ и НКЖИ с Общността на европейските железопътни инфраструктурни компании

В Централното управление на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (ДП НКЖИ) се състоя среща между изпълнителния директор на Общността на европейските железопътни и инфраструктурни компании (CER) Алберто Мацола и ръководствата на ДП НКЖИ и „Холдинг Български държавни железници” ЕАД. Това съобщиха от пресцентъра на НКЖИ. 

Срещата беше открита от заместник-министъра на транспорта и съобщенията Любен Нанов, който изтъкна безспорните предимства на железопътния транспорт и усилията, които министерството полага, за да си върне той стратегическото място при превоза на пътници и товари, посочват от железопътната компания. 

Общността на европейските железопътни и инфраструктурни компании е организация, която защитава железопътния транспорт като основа на конкурентна и устойчива транспортна система в Европа пред европейските институции и посещението на изпълнителния директор в София е част от редовните срещи с членуващи в асоциацията пътнически, товарни и инфраструктурни железопътни компании, се отбелязва в съобщението.

Алберто Мацола подчерта значението на европейските финансови механизми за модернизацията и развитието на железницата като изтъкна ролята на Плана за възстановяване и устойчивост и огромното значение на подготовката на следващата многогодишна финансова рамка след 2027 г., която ще очертае основните политически и бюджетни предизвикателства пред развитието на транспортния сектор. 

Акцент в разговора бяха слабата свързаност в Европа с пристанищата, бъдещето в развитието на системите за безопасност и тяхната оперативна съвместимост, изпълнението на проектите по железопътните връзки на страната ни със съседни страни, възможностите за финансиране на проекти от фондове за търговия с вредни емисии.

Генералният директор на НКЖИ инж. Александър Вецков информира за напредъка на компанията по приоритетното изграждане на железопътните връзки с пристанищата Варна и Бургас, както и за политиката на НКЖИ по намаляване на вредните емисии. В България отдавна се изграждат тягови подстанции със съвременно оборудване, което не допуска вредни газови емисии ( изолационния SF6 газ), като до 2030 г. всички подстанции ще бъдат модернизирани. 

Една от водещите инициативи на CER е осъществяването на свързаност на европейските столици и големи градове чрез високоскоростен жп транспорт до 2070 година. CER публикува „Генерален план за високоскоростна железница за Европа“, който очертава стратегическата визия и пътна карта за разработване на трансконтинентална високоскоростна железопътна мрежа със скорост над 250 км/ч, която реално да конкурира кратките полети, се посочва още в съобщението. 

Големите предизвикателства пред реализирането на този мащабен проект са не само осигуряването на необходимото финансиране, но и устойчивите енергийни източници, нужни за функционирането на бъдещите високоскоростни връзки между столиците на Европа, посочват от НКЖИ.

Народното събрание прие преди дни на първо четене промени в Закона за железопътния транспорт.

В средата на юни се състоя публична дискусия за обсъждане на Проекта за възлагане на пътнически услуги с железопътен транспорт. На нея присъстваха представители на научните среди, на синдикалните организации, железопътни организации, експерти.