site.btaСпаси София – Младежи към Гроздан Караджов: Без инвестиции в безопасни вагони железниците ги чака мрачно бъдеще

„Младежите спасяват“ – младежката организация на партия „Спаси София“ – излезе с позиция след трагичния инцидент край гара Клисура, при който две момичета скочиха от движещ се влак, а едно от тях загуби живота си. „С дълбока загриженост проследяваме обществените реакции след този случай, който за пореден път подчертава критичното състояние на безопасността на железопътния транспорт в страната. Той ясно показва, че освен техническа изправност е необходима и политическа воля за осигуряване на базови стандарти за сигурността на пътниците,“ заявяват от организацията.

Днес е имало още един инцидент - този път с дерайлирал вагон на бързия влак БВ 8610 Бургас - София. “Това само потвърждава позицията ни, че са нужни спешни мерки за подобряване на поддръжката на железопътната инфраструктура и подвижния състав”, коментират от пресцентъра на партията.

Младежите настояват министърът на транспорта Гроздан Караджов да предприеме незабавни действия за убеждаване на ръководството на „БДЖ – Пътнически превози“ да изготви целенасочена инвестиционна програма за модернизация на старите вагони. „Обновяването и модернизирането на вратните механизми е спешна необходимост – всички врати трябва да се отварят автоматично чрез бутон само при спиране на гара или спирка и да остават заключени по време на движение,“ посочват от „Младежите спасяват“.

Те настояват още за въвеждане на съвременни информационни и оповестителни системи във всички вагони. „Аудио- и визуална информация, която автоматично съобщава предстоящите и текущите спирки, може да намали риска пътниците да изпуснат гарата си и да вземат рискови решения,“ допълват младежите на „Спаси София“. Според тях също толкова важно е и осигуряването на надеждна аварийна връзка. „Възможността за директен контакт с машиниста при извънредни ситуации е гаранция за по-висока безопасност както на пътниците, така и на персонала,“ изтъкват от организацията.

Младежите подчертават, че въпреки предстоящите доставки на нови влакове с финансиране от Плана за възстановяване и устойчивост, това няма да бъде достатъчно. „Новият подвижен състав ще влезе в експлоатация поетапно и няма да обхване всички категории влакове и маршрути. Затова е жизненоважно паралелно да се модернизира и наличният подвижен състав,“ гласи позицията им.

Като пример за успешни практики се посочват страни от Централна и Източна Европа. „В Полша националният превозвач PKP модернизира вагони като добави климатизация и съвременни системи за безопасност. Подобни стъпки вече са реалност и в Чехия, Румъния, Унгария и други държави от региона. Подобна инвестиционна програма е крайно наложителна и в България след този трагичен инцидент,“ подчертават от „Младежите спасяват“.

„Сигурността на всички пътници трябва да бъде основен приоритет, ако искаме да върнем доверието им в железниците като екологичен, икономичен и ефективен обществен транспорт – особено за младите хора, които тепърва развиват своите транспортни навици. Призоваваме за спешни и конкретни действия за изграждането на модерен и сигурен железопътен транспорт в България,“ завършва изявлението.