Жители на Кресна, природозащитници и представители на рафтинг общността се събраха днес на протест пред Агенция "Пътна инфраструктура" с искане да бъдат разгледани алтернативи при изграждането на автомагистрала "Струма" в района на Кресненското дефиле. Протестиращите настояват отсечката на магистралата да се построи извън дефилето и път Е-79, който преминава през него, да остане локален.
Според протестиращите чрез предложения преди шест години вариант за преминаване на автомагистралата през пролома ще бъдат унищожени най-ценните земеделски земи на Кресна, практикуването на рафтинг и посещенията от туристи ще станат невъзможни, ще бъде блокирано и безопасното придвижване до селата Стара Кресна и Ощава, както и до земеделски земи и пасища, а всички лозя, градини и пасища, намиращи се в самия пролом, по Закона за движение по пътищата ще станат напълно недостъпни за местните хора.
Според Десислава Стоянова от екологичното сдружение "За Земята" строителството на избраният през 2017 г. вариант на отсечката от магистрала "Струма" през Кресненския пролом, което започна на 16 май, трябва да бъде спряно. Тя посочи, че още през 2002 година от организацията са настоявали да се започне именно от тази, най-трудна за изпълнение отсечка на магистралата, но това не се е случило. "Нашата теза е, че магистралата трябва да се извади от дефилето и път Е-79 да остане като локален път. Реално, този избран вариант не е магистрала, а е скоростен първокласен път със скорост 80-90 км/ч, което е много заблуждаващо за българските граждани", каза тя.
"Река Струма има бързеи от клас 4+ и се намира на час и половина от столицата, което го няма никъде по света. У нас се правят състезание през година на това място в дефилето и това, което искат да направят, е да построят този път и полека да ни изгонят, защото не сме удобни и искат да си построят едни ВЕЦ-ове, защото там е доста благоприятно за такъв вид дейност", каза рафтинг инструкторът Константин Димитров. По думите му, ако пътят се развие извън дефилето, по отношение на туризма България може да бъде конкурентна на Хърватия и Босна.
Служебното правителство е извършило откровена измама, нарушавайки закони и подписвайки документи с невярно съдържание, каза Андрей Ковачев от Сдружение за дива природа Балкани за БТА. "Една голяма лъжа е, че в дефилето има транзитен път. Там има локален път и той трябва да остане такъв, а магистралата да се направи, както се прави магистрала, отвън", подчерта той.
Своята позиция относно строителството на автомагистрала "Струма" в района на Кресненското дефиле изрази в писмо до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен, до еврокомисари и до български евродепутати, Българската асоциация на загиналите при катастрофи (БАЗК). В него организацията посочва многобройните инциденти, настъпили вследствие на лоша пътна инфраструктура и липса на автомагистрали у нас и призовава за бързи действия, ефикасен контрол и ефективни мерки при изграждането на автомагистралата при критичната пътна отсечка в района на дефилето.
От БАЗК напомнят, че именно този маршрут е най-натовареният път, минаващ през България по направлението Север-Юг и е част от Трансевропейски коридор Ориент – Източно Средиземноморие. Самото Кресненско дефиле е с много завои, ограничена скорост, липса на места за изпреварване, скални участъци, буйна река и натоварен трафик с тирове, български и чуждестранни автомобили.
БТА припомня, че на 15 май граждани протестираха срещу строежа на автомагистрала "Струма" през Кресненското дефиле пред Министерството на рагионалното развитие и благоустройството и внесоха писмо до служебния министър на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков с искане да бъде извършена нова оценка на въздействието върху околната среда с всички алтернативи.
