Пристанищата в Европа, включително Антверпен, са обхванати от сериозни задръствания заради нарастващо геополитическо напрежение, климатични промени и пренастройка на глобалната търговия. Пристанище Антверпен-Брюж, което е ключово за икономиката на Фландрия, е под силен натиск поради ограничен капацитет, съобщава белгийската новинарска агенция Белга.
Ръководството на пристанището предупреждава, че транспортни компании, терминални оператори и вътрешни превозвачи търпят сериозни загуби заради нарастващите времена за изчакване и нарушени вериги на доставки. Средното време за изчакване в Антверпен е скочило от 32 на 44 часа между март и май — ръст от 37%. Подобна е ситуацията и в Хамбург и Бремерхафен.
„Виждали сме нещо подобно само по време на пандемията, но тогава причината беше ясна. Сега причините са много и неясни“, казват от пристанищното ръководство.
Глобални фактори задълбочават кризата. Атаките на бунтовниците хуси в Червено море направиха Суецкия канал твърде опасен за много кораби. В резултат на това те се пренасочват по друго трасе, което добавя до две седмици към времето на пътуването им.
Междувременно, засушаването в Панамския канал ограничава корабоплаването, а ниските нива на водата в река Рейн затрудняват достъпа до Антверпен по вътрешни водни пътища.
Допълнително напрежение създават и търговските политики на САЩ. Заплахите от нови мита от Доналд Тръмп доведоха до неочакван ръст на товарите към Европа, а последвалото временно премахване на митата предизвика пиково натоварване в Антверпен и други европейски пристанища.
Контейнерната инфраструктура в Антверпен работи на предела си. Контейнерите престояват по-дълго, което налага чести пренареждания и създава затруднения както при вноса, така и при износа. Това увеличава разходите и понижава ефективността на логистиката.
При липса на ясно решение, участниците в сектора са изправени пред нарастваща несигурност. Комбинираният ефект от военни рискове, климатични промени и икономическа нестабилност принуждава бизнеса да преосмисли традиционните търговски маршрути и логистични стратегии.
(Тази информация се разпространява по споразумение между БТА и Белга)
/ГГ/
Моля потвърдете купуването на избраната новина
