site.btaДве нови автобусни линии с по-надеждно обслужване от североизточните към югозападните части на София предлага Столичната община

Столичната община предлага промяна в транспортната схема, с която се въвежда по-надеждно обслужване по направлението от североизточните към югозападните части на София чрез две нови линии - 71 и 75, съобщиха от пресцентъра на Общината.

Предложението ще се разгледа на заседанието на постоянната комисия по транспорт към Столичния общински съвет (СОС) днес и на заседание на Съвета по-късно през седмицата.

Промяната цели да осигури по-често, по-предвидимо и устойчиво придвижване през ключови градски участъци от кварталите „Левски“ и „Гео Милев“, през бул. „Г. М. Димитров“, новодовършения бул. „Т. Каблешков“ и кв. „Овча купел“.

„Транспортна връзка по това направление трябва да има и тя е необходима. Въпросът е да бъде организирана по начин, който е изпълним и който няма да влоши обслужването в останалата част от града. Затова предлагаме решение, което позволява по-добър контрол, по-редовни интервали и по-надеждна услуга“, заяви кметът на София Васил Терзиев.

Новите предложения се превърнаха в обект на обществен и политически дебат, след като линия 220 беше предложена като решение за подобряване на връзките по това трасе, се посочва в съобщението. В първоначалния си вид тя предвижда дълъг маршрут от ж.к. „Левски Г“ до метростанция „Мизия“, преминаващ през едни от най-натоварените булеварди в София.  

“Моята работа е да преценя кое е възможно и кое наистина работи в дългосрочен план”, обясни Терзиев, пояснявайки, че за обслужването на линия 220 са и необходими около 40 шофьори и 18 автобуса, с които „Столичен автотранспорт“ към момента не разполага.

Това означава, че реалното ѝ въвеждане може да стане единствено чрез пренасочване на ресурс от други линии, което пряко ще доведе до увеличаване на интервалите и влошаване на обслужването в други части на града.

В същото време заложените експлоатационни параметри включват приблизителен дневен пробег до 3,2 хил. километра в делнични дни - по-висок спрямо по-къси и по-управляеми линии.

Когато маршрутът е толкова дълъг, закъсненията се пренасят и натрупват по цялата линия. В този смисъл добавянето на нова линия по същото натоварено трасе не подобрява услугата, ако тя не може да поддържа редовност и предвидимост в реални условия.

Предложението на заместник-кмета по транспорт Виктор Чаушев е обслужването по направлението да се осигури чрез две по-къси линии – 71 и 75. Линия 71 ще обслужва североизточната част на града (района на кварталите „Левски“ и „Гео Милев“), а линия 75 – южната част през бул. „Т. Каблешков“ и кв. „Овча купел“. В най-натоварения участък двете линии ще се допълват и ще осигуряват заедно по-често обслужване.

Предложението е част от по-голям доклад за промени в транспортната мрежа, който предстои да бъде разгледан в комисията по транспорт и след това в СОС.

Докладът включва редица промени в маршрутите и разписанията, насочени към по-добра свързаност между кварталите, по-малко дублиране на линии и по-ефективно използване на наличния ресурс, посочват от Общината.

БТА припомня, че по-рано през април от Столичната община съобщиха, че нови автобусни линии ще осигуряват директна връзка между квартали в периферията на столицата и метростанция „Бизнес парк“.