site.btaТунел "Железница" е с две напречни връзки за линейки и пожарни, четири са за пешеходци, съобщи Агенция "Пътна инфраструктура"

Председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) инж. Венцислав Ангелов показа на представители от Европейския център за транспортни политики системите за безопасност в тунел "Железница" на автомагистрала "Струма". В края на януари за съоръжението бе подписан Акт 15 за завършване на строителните работи, съобщиха от АПИ.

"Железница" е най-дългият пътен тунел, изграждан досега у нас, с две отделни тръби за движение в посока. Дължината на всяка е около 2 км. Съоръжението е с енергоефективно осветление, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, интелигентна система за управление на трафика, аварийни SOS кабини, аудио и радио оповестяване, електронна система за контрол на достъпа и т. н.

Чрез симулация на различни ситуации, които биха могли да възникнат в тунела, на представителите от неправителствената организация бяха показани как работят вентилационните системите при задимяване, интензивен трафик и т. н. Както и как шофьорите ще могат да подадат сигнал от аварийните SOS кабини в случай на инцидент.

Разгледани бяха и напречните връзки между двете тръби, които ще са за евакуация при тежка катастрофа. Тунел "Железница" има 2 напречни връзки за автомобили, по които ще могат да минават линейки, пожарни и други специализирани машини, и 4 за пешеходци.

На представителите от неправителствената организация бе показана и хеликоптерната площадка, която е след тунела, пътувайки от София към Кулата. За първи път на инфраструктурен обект е изградено подобно съоръжение с цел да се осигури възможност за кацане на медицински хеликоптери за бърза реакция в случай на тежък инцидент в региона.

През втората половина на януари, в отговор на депутатски въпрос за поетапното пускане в експлоатация на тунел "Железница", където бе установено свлачище, което трябваше да бъде укрепено на два етапа, служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков съобщи, че по процедурни причини, свързани със сключването на договор за проектиране, включително и за строителен надзор, има забавяне.

Министърът съобщи, че строителят е поел ангажимент, че три месеца след издаването на съответните строителни книжа ще бъде готово укрепването на първия етап от проекта, за да може да бъде пуснато движението в едната посока, а след това - след още три или четири месеца, ще бъде завършено изцяло укрепването на свлачището, за да може да бъде пусната за движение и другата лента.