site.btaСловашките машинисти протестират срещу въвеждането на камери

Словашките машинисти протестират срещу въвеждането на камери
Словашките машинисти протестират срещу въвеждането на камери
Спасителни служби работят на мястото на жп катастрофа в Словакия. Снимка: Slovak Police via AP.

Около 200 словашки машинисти протестираха в Братислава срещу въвеждането на камери за наблюдение на работата им – мярка, която според транспортното министерство на страната има за цел да предотврати железопътни инциденти, предаде Франс прес.

След две големи катастрофи миналата година, през октомври и ноември, при които бяха ранени близо 200 души, разследването на министерството показа, че инцидентите са били причинени от грешки при управлението, а не от конструктивни дефекти.

Министърът на транспорта Йозеф Раж обеща, че камерите ще бъдат "насочени само към ръцете на машиниста", за да се сведе до минимум всяко нарушаване на личния им живот.

В 12:00 ч. местно време в знак на протест свирките на влаковете от централната гара в Братислава се чуха чак до площад "Свобода", където се бяха събрали 200 машинисти. Колегите им от цялата страна бяха приканени да се присъединят към акцията, като надуят свирките си в продължение на 30 секунди.

"Не искаме камери! Не искаме камери!", скандираха демонстрантите, които вместо това изискват инвестиции в оборудване за безопасност. 

"Не искаме да търсим виновни, искаме да предотвратяваме инциденти", заяви пред протестиращите Петер Дубовски, заместник-председател на Федерацията на машинистите в Словакия. 

Работата на машинистите "вече се наблюдава от оборудване за безопасност", подчерта той. "Всяко действие се записва, така че поставянето на камери би било излишно", добави Дубовски, като призова вместо това за инвестиции "в системи за безопасност и системи за радиовръзка", които "могат наистина да подобрят безопасността".

Според синдикатите в сектора, в края на 2023 г. само 20% от локомотивите са били оборудвани с Европейската система за контрол на влаковете, която следи движението и скоростта им. Много локомотиви не разполагат с климатици, което означава, че през лятото машинистите работят при температури от 45 градуса или повече.

/ГГ/

Потвърждение

Моля потвърдете купуването на избраната новина

Към 18:47 на 01.04.2026 Новините от днес

Тази интернет страница използва бисквитки (cookies). Като приемете бисквитките, можете да се възползвате от оптималното поведение на интернет страницата.

Приемане Повече информация