site.btaСтачка на крайградските влакове в Ню Йорк беше предотвратена, след като синдикатите се обърнаха за помощ към Тръмп

Потенциална стачка, която би могла да спре работата на най-голямата крайградска железопътна система в САЩ тази седмица, беше предотвратена, съобщи Асошиейтед прес.

Служителите на "Лонг Айлънд Рейлроуд" (Long Island Railroad), част от метросистемата на Ню Йорк, които са синдикални членове, обявиха, че са гласували с огромно мнозинство вчера, за да упълномощят своите синдикални лидери да обявят стачка, ако не бъде постигнато споразумение за нов договор.

Профсъюзните представители на машинистите, подаващите сигнал и други железопътни работници, заявиха, че са поискали и от президента Доналд Тръмп да се намеси, като сформира извънреден съвет. Този ход отлага потенциалната стачка поне с още няколко месеца.

Синдикалните лидери заявиха, че най-ранната възможност за стачка е през януари, а президентският извънреден съвет, след като бъде сформиран, ще разгледа спора по договора и ще представи своите препоръки.

Стачката, която можеше да започне най-рано в четвъртък (17 септември), съгласно федералните правила, би засегнала около 250 000 пътници, които пътуват всеки ден с "Лонг Айлънд Рейлроуд" до и от Ню Йорк и източните му предградия.

Стачката би заплашила и провеждането на Купата  на Райдър, която започва на 26 септември. Очаква се тридневният турнир по голф между играчи от САЩ и Европа да привлече 225 000 зрители в държавния парк "Бетпейдж" във Фармингдейл на Лонг Айлънд.

"Това действие не означава, че няма да има стачка, а означава, че няма да се случи сега", каза Дил Ланг, генерален председател на синдиката, представляващ локомотивните инженери на "Лонг Айлънд Рейлроуд" на пресконференция в офиса на синдиката в Манхатън.

Нюйоркската транспортна администрация, която контролира "Лонг Айлънд Рейлроуд" и други транзитни системи в района, нарече съобщението на синдиката "цинично забавяне", което "не е от полза за никого".

Губернаторът на Ню Йорк Кати Хочул също критикува синдикатите за опитите им да "отложат нещата" и за отправянето на "алчни искания", които заплашват да "дестабилизират местната икономика."

Нюйоркската транспортна администрация предложи увеличение на заплатите с 9,5 на сто за три години, сделка, която вече е приета от останалите синдикално организирани работници в системата.

Но пет синдиката, представляващи около половината от работната сила на железопътната система, обаче настояват за гаранции за още едно годишно увеличение на заплатите с 6,5 на сто, за общо увеличение от 16 на сто за четири години.