site.btaБТА съобщава на 21 януари 1968 г. за катастрофата на американски бомбардировач Б-52 в Гренландия, станала предишния ден

БТА съобщава на 21 януари 1968 г. за катастрофата на американски бомбардировач Б-52 в Гренландия, станала предишния ден. На 20 януари 1968 г. американски стратегически бомбардировач Б-52 Stratofortress, въоръжен с четири водородни бомби на борда, се разбива в северозападната част на Гренландия. Инцидентът се случва близо до военновъздушната база Туле в залива Норд Стар.

Самолетът катастрофира след възникване на пожар в кабината вследствие на неизправност на отоплителната система, което принуждава седемчленния екипаж да напусне борда аварийно. Шестима от членовете катапултират успешно, но един загива при опит да напусне самолета през долен люк. Оставайки без управление, бомбардировачът се разбива в морския лед. Ударът разрушава целостта на водородните бомби и води до разпръскване на радиоактивни материали (плутоний, уран и тритий) на голяма площ.

В резултат на зачестилите инциденти американските военни прекратяват програмата си за постоянно въздушно патрулиране с ядрени оръжия, наречена Operation Chrome Dome, която се изпълнява в периода 1961-1968 г.

Информация за инцидента намираме в бюлетин „Международна информация“ на БТА:

Опасна катастрофа

Ню Йорк, 21 януари 1968 г. /ТАСС/ Един американски бомбардировач „Б-52“, който е извършвал патрулен полет с пълен товар от ядрени бомби, се е разбил вчера при принудително кацане близо до военната база Туле (Гренландия). Един от 7-те членове на екипажа е загинал, а друг е изчезнал безследно.

Печатът изказва опасения, че е била възможна ядрена експлозия при катастрофата. Във връзка с това Пентагонът заяви официално днес, че „ядрените устройства не са били приведени в бойна готовност и заплахата от експлозия се изключва“.

Като съобщават това, американските осведомителни агенции подчертават същевременно, че представителите на ВВС са отказали да кажат дали са били вече намерени и прибрани бомбите и доколко те са повредени по време на катастрофата. Агенциите припомнят също, че това не е първата авария на американски бомбардировачи с ядрено оръжие на борда си.

***

Катастрофата в Гренландия

Ню Йорк, 23 януари 1968 г. /БТА/ Според някои вашингтонски източници ядреният бомбен товар, който се е намирал на борда на разбилия се в Гренландия американски бомбардировач „Б-52“, щял да изчезне във водата под дебелата ледена покривка. Други вашингтонски източници са на мнение обаче, че една евентуална корозия на бомбените обвивки може да предизвика радиоактивност във водите на Арктика.

Въпреки че няма официално съобщение за броя на бомбите, които е носел катастрофиралият самолет, тук бе подчертано, че при своите полети „Б-52“ обикновено има на борда си 4 ядрени бомби, всяка от тях с мощност 25 мегатона (25 млн. т. тротилов еквивалент).

Вашингтонските източници смятат, че шансовете за намиране на бомбите са малки, защото температурата в този район понастоящем е 28 градуса под нулата. освен това в Гренландия през зимата денят е дълъг само 4 часа.

Източниците твърдят, че корозията могла да настъпи едва след години. Според тях опасността от радиоактивно заразяване на хора била малка, поради слабата заселеност на областта.

Съобщава се също, че обявеният отначало за изчезнал капитан Къртис Крис бил намерен и изпратен с леки премръзвания в американската военна болница в Туле.

Новината за разбилия се самолет дойде във Вашингтон с един ден закъснение. Както съобщава западногерманската агенция ДПА от Копенхаген, Вашингтон се е опитал вчера по дипломатически пътища да предотврати евентуалните неприятности с Дания, чиято територия е Гренландия. Това обаче се оказало трудно осъществимо, особено като се има предвид, че инцидентът стана в навечерието на парламентарните избори в Дания. Възмущението на датското население било изразено вчера на протестни демонстрации в Копенхаген и Аархус.

Гренландия също е обхваната от протестна вълна. Гренландското население е силно разтревожено и настояло за вземане на мерки, които да изключат възможността за други подобни инциденти.

***

В района на Гренландия: опасна радиоактивност

Ню Йорк, 24 януари 1968 г. /кор. на БТА/ Радиоактивни излъчения от някоя или от всичките четири водородни бомби, намиращи се на борда на катастрофиралия в неделя американски военен самолет, са били открити вчера от специалните групи на военно въздушните сили, които правят проучвания около мястото на падането. При това става ясно, че се касае за опасни излъчвания – алфа лъчи от плутоний. Това е дълбоко проникваща и устойчива радиоактивност, смъртоносна за всяко живо същество.

(…) Командването на САЩ начело със заместник-командващия генерал Ричард Хънзикър още не могат да се доберат до местопроизшествието въпреки използването на хеликоптери и шейни, теглени от кучета. Полярният здрач и снеговалежите затрудняват издирванията. Около мястото на сблъскването на самолета с дебелия от 1,5 до 2 метра лед са забелязани пукнатини. Изказват се предположения, че при удара водородните бомби са се разчупили и това е причина за радиацията. Някои океанографи считат, че е възможно те да са потънали на дъното на Бафиновия залив, който на това място е дълбок от 250 до 300 метра. Части от мотора на самолета са намерени върху леда на твърде далечно разстояние, което дава основание да се смята, че е възможно горивото на самолета да е експлодирало вследствие на пожара.

Американските власти се опитват да успокоят разтревоженото обществено мнение с това, че Гренландия била рядко населена и от атомно-самолетната катастрофа нямало да има особени последици. Датското правителство обаче вече изпрати на място видни датски специалисти начело с атомния физик Йорген Кох, за да установят истинското положение и размера на радиацията.

***

Безпокойството на жителите на провинцията Туле (Гренландия)

Лондон, 25 януари 1968 г. /БТА/ Жителите на провинцията Туле (Гренландия), където стана катастрофата с американския стратегически бомбардировач „Б-52“ с ядрено оръжие на борда, са дълбоко обезпокоени от полетите на самолети на военновъздушните сили на Съединените щати над територията на тази провинция, се казва в писмо на Общинския съвет в Туле до председателя на Гренландския съвет Ерлинг Хоег.

В писмото, съобщава агенция Ройтер, се подчертава: „Не можем да бъдем сигурни, че на борда на тези самолети няма ядрени бомби. Настояваме социалните власти да дадат достоверни сведения за степента на радиацията на мястото на катастрофата, още повече, че в този район се ловят тюлени и китове“.

***

Капитанът на Б-52 за катастрофата 

Туле, 27 януари 1968 г. /Франс прес, от специалния пратеник Пол Нилсън/ Капитан Джон Хог, командващ американския атомен бомбардировач Б-52, разбил се в миналата неделя на 15 км. от американската база в Туле, в събота следобед разказа в болницата пред представители на печата как е станала катастрофата. Той се опитал да спаси живота на хората си, както и апарата.

Мургав, относително млад, капитанът на Б-52 е с превързан ляв крак. Той уточни, че страдал преди всичко от болки в коляното. По лицето му имаше малки драскотини, но правеше впечатление на много уморен и говореше тихо. Затова лекарите му бяха позволили само 10 минути за разказа и отговор на въпросите.

Пред журналистите той каза: „Идвахме от юг и се намирахме в международни води, на 90 мили южно от базата в Туле, когато един от членовете на екипажа съобщи, че мирише на пушек.

С помощта на пожарогасителите се опитахме да загасим пламъка, но не успяхме. Пожарът се засилваше. Не можехме вече да го контролираме. Исках да извърша принудително кацане, но бе невъзможно да се борим с пламъците и аз дадох заповед да скочат. На земята се намерих близо до един хангар. След 5 минути успях да намеря телефон и да съобщя за катастрофата. Казах, че пожарът бе попречил на всякакъв контрол над машината и че всички са скочили от самолета. Пред журналистите се представиха и останалите пет души. Шестият останал жив, майор Хопкинс е в САЩ. Седмият е загинал.