site.btaОБНОВЕНА Трети ден продължават блокадите на гранични пунктове за товарни превози между страни от Западните Балкани и ЕС

Стотици шофьори на тежкотоварни камиони в четири държави от Западните Балкани продължиха и днес, за трети пореден ден, да блокират граничните пунктове за товарни превози към Европейския съюз в знак на протест срещу визовата система на ЕС, която ограничава престоя им на територията на съюза, съобщава Франс прес.

Правилото, което позволява на шофьорите да прекарват 90 дни в рамките на 180 дни в ЕС, не е ново, но контролът се засили с влизането в сила през октомври 2025 г. на новите автоматизирани информационни системи за регистрация и контрол на личните данни на външните граници на Шенгенското пространство, отбелязва агенцията.

Шофьорите, които блокират само преминаването на стоки, а не на лични автомобили, многократно са искали от Брюксел изключение от това правило.

Десетки контролни пунктове за стоки в Босна, Черна гора, Сърбия и Северна Македония бяха блокирани в рамките на координирана акция на синдикатите на автомобилния транспорт. Граничните блокади прекъснаха транспортните връзки по ключов коридор, който свързва ЕС с Турция и Близкия изток, отбелязва Ройтерс.

В Баяково - основен граничен пункт между Хърватия и Сърбия, днес сутринта имаше колона от около два километра камиони, чакащи да напуснат Шенгенското пространство на ЕС, съобщиха граничните полицаи пред Франс прес.

Продължаващите блокади водят до все по-големи загуби, посочва агенцията. 

Президентът на Сръбската търговска камара Марко Чадеж заяви вчера пред сръбската обществена телевизия РТС, че щетите от блокадите за икономиките на страните от Западните Балкани са 100 милиона евро на ден.

По данни на Сръбската търговска камара девет сръбски шофьори са били арестувани в Германия миналата седмица за нарушение на правилото, което ограничава престоя в ЕС до 90 дни в рамките на 180-дневен период.

Министерството на енергетиката на Черна гора предупреди снощи, че страната може да се изправи пред недостиг на горива заради блокадата на адриатическото пристанище Бар - ключово за вноса на Черна гора, която не разполага със собствена петролна рафинерия, допълва Ройтерс. На пристанището в Бар се намира и най-голямата складова база за горива, напомня агенцията.

Министерството предупреди, че според изчисления на петролните компании запасите им на горива се ограничават до наличните количества в бензиностанциите, което би позволило на пазара да работи само още няколко дни. Черногорската полиция напомни, че шофьорите имат разрешение да протестират до четвъртък на обяд.

В Босна компаниите са загубили около 8 милиона евро от понеделник насам, информира Ройтерс. Според оценки на Камарата за външна търговия загубите може да достигнат 22 милиона евро, ако протестите продължат седмица или повече.

През последната година над 100 босненски шофьора са били депортирани за превишаване на разрешения престой от 90 дни в рамките на шест месеца. Миналата седмица бе съобщено за още 100 депортации, съобщи асоциация „Логистика“, която представлява 47 000 транспортни работници.

Членовете на „Логистика“ имат и други искания, конкретно към босненското правителство. От миналата година те протестират с искания за възстановяване на акциза върху горивата, връщане на ДДС и намаляване на магистралните такси за камиони.

Един от организаторите на блокадите - Неджо Мандич от Асоциацията на превозвачите в Сърбия, заяви пред АФП, че условието за вдигане на блокадите е да се започнат преговори и поне „да се гарантира, че няма да има арести“. По думите му засега „няма конкретни новини от Брюксел“.

Европейската комисия заяви в понеделник, че е „наясно с опасенията, изразени от превозвачите от Балканите“ и следи „отблизо ситуацията“.

Според данни на ЕС, Съюзът е основният търговски партньор на Балканите, осигуряващ над 60 процента от общия търговски обмен в региона, като по-голямата част от него се осъществява сухопътно. 

Търговията със стоки между ЕС и Балканите надхвърли 83 милиарда евро през 2024 г., отбелязва Франс прес.