Козлодуй - Национален музей „Параход Радецки“ - годишнина
Козлодуй - Национален музей „Параход Радецки“ - годишнина
Козлодуй (28 май 2026) Единственият плаващ музей на целия Балкански полуостров – Национален музей „Параход Радецки“, днес навършва 60 години от своето построяване. Параходът е точно копие на този, който през 1876 година Христо Ботев завладява със своята чета, за да стигнат до Козлодуйския бряг. Първият „Радецки“ е построен през 1851 г. в Будапеща и плава под австрийски флаг до 1910 г., а четири години по-късно е предаден за скрап. Репликата е построена в корабостроителницата в Русе на базата на парния влекач „Пловдив“. Първоначално се задвижва с парни машини и гребни колеса. В света има много малко съвременни кораби, които използват такъв тип задвижване, обясни капитанът на кораба Марио Тутунаров. Пуснат е на вода на 28 май 1966 г. и на Козлодуйския бряг го посрещат 3000 деца. Тогава прави първото си и последно плаване извън граница до Виена и Будапеща със 126 деца на борда.
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Абонирайте се
Влезте във Вашата БТА
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Козлодуй - Национален музей „Параход Радецки“ - годишнина
Козлодуй (28 май 2026) Единственият плаващ музей на целия Балкански полуостров – Национален музей „Параход Радецки“, днес навършва 60 години от своето построяване. Параходът е точно копие на този, който през 1876 година Христо Ботев завладява със своята чета, за да стигнат до Козлодуйския бряг. Първият „Радецки“ е построен през 1851 г. в Будапеща и плава под австрийски флаг до 1910 г., а четири години по-късно е предаден за скрап. Репликата е построена в корабостроителницата в Русе на базата на парния влекач „Пловдив“. Първоначално се задвижва с парни машини и гребни колеса. В света има много малко съвременни кораби, които използват такъв тип задвижване, обясни капитанът на кораба Марио Тутунаров. Пуснат е на вода на 28 май 1966 г. и на Козлодуйския бряг го посрещат 3000 деца. Тогава прави първото си и последно плаване извън граница до Виена и Будапеща със 126 деца на борда.
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Абонирайте се
Влезте във Вашата БТА
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Козлодуй - Национален музей „Параход Радецки“ - годишнина
Козлодуй (28 май 2026) Единственият плаващ музей на целия Балкански полуостров – Национален музей „Параход Радецки“, днес навършва 60 години от своето построяване. Параходът е точно копие на този, който през 1876 година Христо Ботев завладява със своята чета, за да стигнат до Козлодуйския бряг. Първият „Радецки“ е построен през 1851 г. в Будапеща и плава под австрийски флаг до 1910 г., а четири години по-късно е предаден за скрап. Репликата е построена в корабостроителницата в Русе на базата на парния влекач „Пловдив“. Първоначално се задвижва с парни машини и гребни колеса. В света има много малко съвременни кораби, които използват такъв тип задвижване, обясни капитанът на кораба Марио Тутунаров. Пуснат е на вода на 28 май 1966 г. и на Козлодуйския бряг го посрещат 3000 деца. Тогава прави първото си и последно плаване извън граница до Виена и Будапеща със 126 деца на борда.
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Абонирайте се
Влезте във Вашата БТА
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Козлодуй - Национален музей „Параход Радецки“ - годишнина
Козлодуй (28 май 2026) Единственият плаващ музей на целия Балкански полуостров – Национален музей „Параход Радецки“, днес навършва 60 години от своето построяване. Параходът е точно копие на този, който през 1876 година Христо Ботев завладява със своята чета, за да стигнат до Козлодуйския бряг. Първият „Радецки“ е построен през 1851 г. в Будапеща и плава под австрийски флаг до 1910 г., а четири години по-късно е предаден за скрап. Репликата е построена в корабостроителницата в Русе на базата на парния влекач „Пловдив“. Първоначално се задвижва с парни машини и гребни колеса. В света има много малко съвременни кораби, които използват такъв тип задвижване, обясни капитанът на кораба Марио Тутунаров (на снимката). Пуснат е на вода на 28 май 1966 г. и на Козлодуйския бряг го посрещат 3000 деца. Тогава прави първото си и последно плаване извън граница до Виена и Будапеща със 126 деца на борда.
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Абонирайте се
Влезте във Вашата БТА
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Козлодуй - Национален музей „Параход Радецки“ - годишнина
Козлодуй (28 май 2026) Единственият плаващ музей на целия Балкански полуостров – Национален музей „Параход Радецки“, днес навършва 60 години от своето построяване. Параходът е точно копие на този, който през 1876 година Христо Ботев завладява със своята чета, за да стигнат до Козлодуйския бряг. Първият „Радецки“ е построен през 1851 г. в Будапеща и плава под австрийски флаг до 1910 г., а четири години по-късно е предаден за скрап. Репликата е построена в корабостроителницата в Русе на базата на парния влекач „Пловдив“. Първоначално се задвижва с парни машини и гребни колеса. В света има много малко съвременни кораби, които използват такъв тип задвижване, обясни капитанът на кораба Марио Тутунаров (на снимката). Пуснат е на вода на 28 май 1966 г. и на Козлодуйския бряг го посрещат 3000 деца. Тогава прави първото си и последно плаване извън граница до Виена и Будапеща със 126 деца на борда.
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Абонирайте се
Влезте във Вашата БТА
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Козлодуй - Национален музей „Параход Радецки“ - годишнина
Козлодуй (28 май 2026) Единственият плаващ музей на целия Балкански полуостров – Национален музей „Параход Радецки“, днес навършва 60 години от своето построяване. Параходът е точно копие на този, който през 1876 година Христо Ботев завладява със своята чета, за да стигнат до Козлодуйския бряг. Първият „Радецки“ е построен през 1851 г. в Будапеща и плава под австрийски флаг до 1910 г., а четири години по-късно е предаден за скрап. Репликата е построена в корабостроителницата в Русе на базата на парния влекач „Пловдив“. Първоначално се задвижва с парни машини и гребни колеса. В света има много малко съвременни кораби, които използват такъв тип задвижване, обясни капитанът на кораба Марио Тутунаров. Пуснат е на вода на 28 май 1966 г. и на Козлодуйския бряг го посрещат 3000 деца. Тогава прави първото си и последно плаване извън граница до Виена и Будапеща със 126 деца на борда. На снимката: уредникът на музея Десислава Десева.
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Абонирайте се
Влезте във Вашата БТА
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Козлодуй - Национален музей „Параход Радецки“ - годишнина
Козлодуй (28 май 2026) Единственият плаващ музей на целия Балкански полуостров – Национален музей „Параход Радецки“, днес навършва 60 години от своето построяване. Параходът е точно копие на този, който през 1876 година Христо Ботев завладява със своята чета, за да стигнат до Козлодуйския бряг. Първият „Радецки“ е построен през 1851 г. в Будапеща и плава под австрийски флаг до 1910 г., а четири години по-късно е предаден за скрап. Репликата е построена в корабостроителницата в Русе на базата на парния влекач „Пловдив“. Първоначално се задвижва с парни машини и гребни колеса. В света има много малко съвременни кораби, които използват такъв тип задвижване, обясни капитанът на кораба Марио Тутунаров. Пуснат е на вода на 28 май 1966 г. и на Козлодуйския бряг го посрещат 3000 деца. Тогава прави първото си и последно плаване извън граница до Виена и Будапеща със 126 деца на борда. На снимката: уредникът на музея Десислава Десева.
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Абонирайте се
Влезте във Вашата БТА
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Козлодуй - Национален музей „Параход Радецки“ - годишнина
Козлодуй (28 май 2026) Единственият плаващ музей на целия Балкански полуостров – Национален музей „Параход Радецки“, днес навършва 60 години от своето построяване. Параходът е точно копие на този, който през 1876 година Христо Ботев завладява със своята чета, за да стигнат до Козлодуйския бряг. Първият „Радецки“ е построен през 1851 г. в Будапеща и плава под австрийски флаг до 1910 г., а четири години по-късно е предаден за скрап. Репликата е построена в корабостроителницата в Русе на базата на парния влекач „Пловдив“. Първоначално се задвижва с парни машини и гребни колеса. В света има много малко съвременни кораби, които използват такъв тип задвижване, обясни капитанът на кораба Марио Тутунаров. Пуснат е на вода на 28 май 1966 г. и на Козлодуйския бряг го посрещат 3000 деца. Тогава прави първото си и последно плаване извън граница до Виена и Будапеща със 126 деца на борда. На снимката: постоянна музейна експозиция на „Параход Радецки“.
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Абонирайте се
Влезте във Вашата БТА
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Козлодуй - Национален музей „Параход Радецки“ - годишнина
Козлодуй (28 май 2026) Единственият плаващ музей на целия Балкански полуостров – Национален музей „Параход Радецки“, днес навършва 60 години от своето построяване. Параходът е точно копие на този, който през 1876 година Христо Ботев завладява със своята чета, за да стигнат до Козлодуйския бряг. Първият „Радецки“ е построен през 1851 г. в Будапеща и плава под австрийски флаг до 1910 г., а четири години по-късно е предаден за скрап. Репликата е построена в корабостроителницата в Русе на базата на парния влекач „Пловдив“. Първоначално се задвижва с парни машини и гребни колеса. В света има много малко съвременни кораби, които използват такъв тип задвижване, обясни капитанът на кораба Марио Тутунаров. Пуснат е на вода на 28 май 1966 г. и на Козлодуйския бряг го посрещат 3000 деца. Тогава прави първото си и последно плаване извън граница до Виена и Будапеща със 126 деца на борда. На снимката: постоянна музейна експозиция на „Параход Радецки“.
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Абонирайте се
Влезте във Вашата БТА
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Козлодуй - Национален музей „Параход Радецки“ - годишнина
Козлодуй (28 май 2026) Единственият плаващ музей на целия Балкански полуостров – Национален музей „Параход Радецки“ (на снимката), днес навършва 60 години от своето построяване. Параходът е точно копие на този, който през 1876 година Христо Ботев завладява със своята чета, за да стигнат до Козлодуйския бряг. Първият „Радецки“ е построен през 1851 г. в Будапеща и плава под австрийски флаг до 1910 г., а четири години по-късно е предаден за скрап. Репликата е построена в корабостроителницата в Русе на базата на парния влекач „Пловдив“. Първоначално се задвижва с парни машини и гребни колеса. В света има много малко съвременни кораби, които използват такъв тип задвижване, обясни капитанът на кораба Марио Тутунаров. Пуснат е на вода на 28 май 1966 г. и на Козлодуйския бряг го посрещат 3000 деца. Тогава прави първото си и последно плаване извън граница до Виена и Будапеща със 126 деца на борда.
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Абонирайте се
Влезте във Вашата БТА
Снимка: Любомира Филипова/БТА (ЛФ)
Избиране на снимки
Моля потвърдете избраните снимки. Това действие не е свързано с плащане. Ако продължите, избраните снимки ще бъдат извадени от баланса на вашите активни абонаментни пакети.
Изтегляне на снимка
Моля потвърдете изтеглянето на снимката/ите