Германският канцлер Фридрих Мерц разглежда провала на френско-германския проект за изтребител като възможност за германската отбранителна промишленост, предаде ДПА.
"Макар това да е решение след дългогодишен застой, то също така отваря нови възможности за индустрията да постигне напредък в конструирането на модерни изтребители по други начини", заяви Мерц при откриването на авиационното изложение ILA Berlin Air Show.
След продължителен спор Мерц и френският президент Еманюел Макрон обявиха тази седмица края на проекта за военни самолети на стойност 100 милиарда евро, който щеше да се превърне в най-големия отбранителен проект в Европа и в който участваше и Испания.
Участващите компании, "Дасо"(Dassault) и "Еърбъс" (Airbus) не успяха да се споразумеят за общ подход по време на преговорите.
Реализирането на част от Бъдещата въздушна бойна система (Future Combat Air System /FCAS) все пак ще продължи, заяви Мерц, цитирайки мрежата Combat Coloud ("Боен облак"), чрез който ще бъдат свързани най-различни оръжейни системи.
Това представлява голяма възможност за "ключов френско-германски проект в областта на отбраната за бъдещето", настоя той, като добави, че министрите на отбраната на двете страни ще обсъдят реализацията на проекта на следващата френско-германска междуправителствена среща в средата на юли.
Ръководителят на "Еърбъс дифенс енд спейс" Михаел Шолхорн, заяви пред Мерц, че очаква индустрията да получи "ясен мандат" за това как да процедира както с орязания проект FCAS, така и с разработването на нов изтребител.
Според него двата проекта заедно имат потенциал "да се превърнат в технологичен и икономически флагмански проект за германската и европейската промишленост".
Той подчерта, че въздушните сили на НАТО все още се нуждаят от пилотирани изтребители, които след това биха могли да бъдат свързани в мрежа с безпилотни дронове.
Германската промишленост все още желае да разработи изтребител "за и заедно с Европа", заяви Шолхорн. "Ние не се застъпваме за самостоятелни германски усилия; мислим в европейски мащаб."
Въпреки това германската индустрия трябва "да участва със значителна и отговорна роля", добави той.
Най-вероятният сценарий е "Еърбъс" и испанската компания "Индра", която участва във FCAS, сега да се обърнат за сътрудничество към шведския производител "Сааб Грипен", отбелязва ДПА.
/ДИ/
Моля потвърдете купуването на избраната новина
