site.bta„Райънеър“ обвини „Фрапорт“ в монополна тактика в Гърция и поиска намеса от гръцкото правителство

Ирландският нискотарифен авиопревозвач „Райънеър“, най-голямата авиокомпания в Европа, обвини „Фрапорт Гърция“ в монополна тактика и прекомерни летищни такси и поиска намесата на гръцкото правителство за засилване на конкуренцията на гръцкия въздушен пазар, съобщи телевизия Скай.

„Фрапорт“ е оператор на 14 регионални летища в Гърция, сред които солунското летище „Македония“, летищата в Ханя (Крит), Корфу, Родос, Миконос, Санторини и др. В петък миналата седмица „Райънеър“ обяви, че закрива базата си в Солун, където поддържа 3 самолета и прекратява полетите до Ханя и Ираклион на остров Крит през зимата.

В отговор на решението на „Райънеър“ в петък „Фрапорт Гърция“ отхвърли твърденията, че летищните такси и таксата за развитие на летищата, които получава, са прекомерни и заяви, че те са определени от гръцката държава. Според „Фрапорт“ решението на „Райънеър“ е свързано единствено с търговското планиране, бизнес модела и рентабилността на ирландската компания.

„Райънеър“ обаче в днешното си съобщение заявява, че „изявлението, което издаде на 8 май монополистът „Фрапорт Гърция“, показва колко е скъсал с действителността германският оператор на (гръцките) летища. Решението на „Райънеър“ да затвори базата си с три самолета в Солун за зимния период на 2026 г. се дължи изключително на решението на „Фрапорт“ да увеличи летищните такси с прекомерните 66 процента след пандемията“.

„Наскоро, вместо да прехвърли към всички авиокомпании и към пътниците разумното решение на гръцкото правителство да намали със 75 процента таксата за развитие на летищата с цел укрепване на свързаността и на туризма през цялата година в Гърция, монополистът „Фрапорт“ задържа за себе си това намаление, за да увеличи още повече печалбите на германските си акционери“, продължава изявлението на ирландския авиопревозвач.

В съобщението се казва още, че „Монополистът „Фрапорт Гърция“ е направил гръцката гражданска авиация отчайващо неконкурентоспособна в сравнение с други европейски страни като Албания, регионална Италия, Словакия и Швеция, които активно намаляват летищните такси и отменят данъци, за да подкрепят движението на пътници, туризма и развитието на заетостта“.

В заключение Райънеър „призовава гръцкото правителство да разбие монопола на „Фрапорт Гърция“, за да навлезе необходимата конкуренция на гръцкия въздушен пазар“.